АО «Самарские авиадвигатели»
Научно-техническая интегрированная структура, специализирующаяся на разработке авиационных двигателей для гражданской авиации, а также газотурбинных установок мощностью 3−4 МВт
для энергетики и промышленности.
для энергетики и промышленности.
Разработка авиационных
и газотурбинных двигателей
и газотурбинных двигателей
АО «Самарские авиадвигатели»
Научно-техническая интегрированная структура, специализирующаяся
на разработке авиационных двигателей
для гражданской авиации, а также газотурбинных установок мощностью
3−4 МВт для энергетики
и промышленности.
на разработке авиационных двигателей
для гражданской авиации, а также газотурбинных установок мощностью
3−4 МВт для энергетики
и промышленности.
Разработка авиационных
и газотурбинных двигателей
и газотурбинных двигателей
Компания основана
в 2022 году
решением акционеров с целью создания турбовинтового двигателя
для самолетов марки «Ил» и «ан».
для самолетов марки «Ил» и «ан».
Основная деятельность компании сосредоточена на расчетно-конструкторских работах, разработке технических решений и подготовке проектов к этапам НИОКР и ОКР.
Компания основана
в 2022 году
решением акционеров
с целью создания турбовинтового двигателя для самолетов марки «Ил» и «ан».
с целью создания турбовинтового двигателя для самолетов марки «Ил» и «ан».
Основная деятельность компании сосредоточена на расчетно-конструкторских работах, разработке технических решений и подготовке проектов к этапам НИОКР и ОКР.
АО «Самарские авиадвигатели»
формирует инженерную базу
для разработки перспективных силовых установок, объединяя опыт специалистов с многолетней практикой в области авиационного двигателестроения.
в работе компании
Ключевой акцент
преемственность инженерной школы, практическая экспертиза, изготовление сложных деталей для нужд промышленности и создание технологически обоснованных решений для авиации и энергетики, основанных на глубоком понимании отраслевых задач и реальных условий эксплуатации.
формирует инженерную базу
АО «Самарские авиадвигатели»
для разработки перспективных силовых установок, объединяя опыт специалистов с многолетней практикой в области авиационного двигателестроения.
1
2
Ключевой акцент
в работе компании
преемственность инженерной школы, практическая экспертиза, изготовление сложных деталей
для нужд промышленности
и создание технологически обоснованных решений для авиации
и энергетики, основанных
на глубоком понимании отраслевых задач и реальных условий эксплуатации.
для нужд промышленности
и создание технологически обоснованных решений для авиации
и энергетики, основанных
на глубоком понимании отраслевых задач и реальных условий эксплуатации.
1
2
Руководство проектами
осуществляют:
осуществляют:
Федорченко
Дмитрий Геннадьевич
Дмитрий Геннадьевич
Голанов
Вячеслав Петрович
Вячеслав Петрович
бывший генеральный конструктор АО «СНТК
им. Н.Д. Кузнецова», кандидат технических наук.
им. Н.Д. Кузнецова», кандидат технических наук.
бывший главный инженер АО «СНТК им. Н.Д. Кузнецова», кандидат технических наук.
Руководство проектами
осуществляют:
осуществляют:
Федорченко
Дмитрий Геннадьевич
Дмитрий Геннадьевич
бывший генеральный конструктор АО «СНТКим. Н.Д. Кузнецова», кандидат технических наук.
Голанов
Вячеслав Петрович
Вячеслав Петрович
бывший главный инженер АО «СНТК им. Н.Д. Кузнецова», кандидат технических наук.
Производственная площадка компании
расположена в г. Самара по адресу: ул. Земеца, 4.
расположена в г. Самара по адресу: ул. Земеца, 4.
Общая площадь производственных и офисных
помещений составляет 1000 м²
помещений составляет 1000 м²
Производственные возможности
Производственная площадка компании
расположена в г. Самара по адресу: ул. Земеца, 4.
расположена в г. Самара по адресу: ул. Земеца, 4.
Общая площадь производственных
и офисных помещений составляет 1000 м²
и офисных помещений составляет 1000 м²
Производственные возможности
Основные направления деятельности:
изготовление оснастки
для нужд производства
для нужд производства
изготовление и ремонт деталей и узлов для наземных газотурбинных двигателей
В производственном контуре задействовано 10–11 единиц оборудования, включая:
Дополнительно используются:
универсальные фрезерные и токарные станки
проволочно-вырезной станок
токарный станок с ЧПУ
4-координатный станок с ЧПУ
плоскошлифовальный станок
шлифовальные станки
электроэрозионное оборудование
оборудование для обработки крупногабаритных деталей
Компания выполняет ремонт и обслуживание двигателей:
НК-12СТ
НК-12СТ
АИ-20
АИ-24
Работа осуществляется в соответствии со стандартом качества ISO 9001.
Основные направления деятельности:
изготовление оснастки
для нужд производства
для нужд производства
изготовление и ремонт
деталей и узлов
для наземных
газотурбинных двигателей
деталей и узлов
для наземных
газотурбинных двигателей
В производственном контуре задействовано 10–11 единиц оборудования, включая:
Дополнительно используются:
универсальные фрезерные
и токарные станки
и токарные станки
проволочно-вырезной станок
токарный станок с ЧПУ
4-координатный станок с ЧПУ
плоскошлифовальный станок
шлифовальные станки
электроэрозионное оборудование
оборудование для обработки крупногабаритных деталей
Компания выполняет ремонт и обслуживание двигателей:
НК-12СТ
НК-12СТ
АИ-24
Работа осуществляется
в соответствии со стандартом качества ISO 9001.
в соответствии со стандартом качества ISO 9001.
Проекты
Разработка турбовинтового двигателя (ФОН-22Г)
Ключевой проект компании — создание демонстратора турбовинтового авиационного двигателя мощностью
до 5500 л.с. для самолетов марки «Ил».
до 5500 л.с. для самолетов марки «Ил».
Проект направлен на создание двигателя, который станет заменой двигателя АИ-20 и сможет применяться на ряде самолетов транспортной авиации:
Ан-26
Ан-32
Ан-12
Ил-18
Ил-112
Ил-114 (перспективно)
Текущая стадия проекта — демонстратор.
Разработка турбовинтового двигателя (ФОН-22Г)
Проекты
Ключевой проект компании — создание демонстратора турбовинтового авиационного двигателя мощностью
до 5500 л.с. для самолетов марки «Ил».
до 5500 л.с. для самолетов марки «Ил».
Проект направлен на создание двигателя, который станет заменой двигателя АИ-20 и сможет применяться на ряде самолетов транспортной авиации:
Текущая стадия проекта — демонстратор.
Ан-26
Ан-32
Ан-12
Ил-18
Ил-112
Ил-114 (перспективно)
В рамках проекта формируются:
расчетные
и конструкторские решения
и конструкторские решения
модель двигателя
и его рабочих процессов
и его рабочих процессов
параметры эксплуатации
и эффективности
и эффективности
Проект также предусматривает создание газотурбинной установки на базе разрабатываемого двигателя для применения в энергетике и промышленности.
Разработка демонстратора турбовинтового двигателя ФОН-22Г ведется при участии Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева, что обеспечивает научную и инженерную проработку проекта.
Партнер проекта:
расчетные
и конструкторские решения
и конструкторские решения
В рамках проекта формируются:
параметры эксплуатации
и эффективности
и эффективности
модель двигателя
и его рабочих процессов
и его рабочих процессов
Разработка демонстратора турбовинтового двигателя ФОН-22Г ведется при участии Самарского национального исследовательского университета имени академика С. П. Королева, что обеспечивает научную и инженерную проработку проекта.
Проект также предусматривает создание газотурбинной установки на базе разрабатываемого двигателя для применения в энергетике
и промышленности.
и промышленности.
Партнер проекта:
Инвесторам
АО «Самарские авиадвигатели» работает в сегменте с высоким потенциалом роста, обусловленным потребностью
в модернизации авиационного и энергетического оборудования.
в модернизации авиационного и энергетического оборудования.
Дополнительно существует спрос на газотурбинные установки в энергетике и нефтегазовой отрасли.
По состоянию на 2019–2020 годы более 75% газовых турбин в России импортировались, что формирует устойчивую потребность в отечественных разработках.
разработкой линейки авиационных двигателей
созданием энергетических газотурбинных установок
возможностью масштабирования производства
применением в авиации, энергетике и промышленности
самолетов типов Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32
самолетов Ан-12 и Ил-18
более 270
В России эксплуатируется:
Для поддержания их эксплуатации требуется более 1122 новых двигателей.
Инвестиционный потенциал проекта связан с:
около 120
Инвесторам
В России эксплуатируется:
АО «Самарские авиадвигатели» работает в сегменте с высоким потенциалом роста, обусловленным потребностью в модернизации авиационного и энергетического оборудования.
более 270
самолетов типов Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32
самолетов Ан-12 и Ил-18
около 120
Для поддержания их эксплуатации требуется более 1122 новых двигателей.
Инвестиционный потенциал проекта
связан с:
связан с:
Дополнительно существует спрос на газотурбинные установки в энергетике
и нефтегазовой отрасли.
и нефтегазовой отрасли.
По состоянию на 2019–2020 годы более 75% газовых турбин в России импортировались, что формирует устойчивую потребность
в отечественных разработках.
в отечественных разработках.
разработкой линейки авиационных двигателей
созданием энергетических газотурбинных установок
возможностью масштабирования производства
применением в авиации, энергетике
и промышленности
и промышленности
Компания открыта к новым промышленным кооперациям
и совместным проектам.
и совместным проектам.
производственные подрядчики
поставщики
Партнерам
АО «Самарские авиадвигатели» открыто к сотрудничеству
с промышленными и научно-техническими организациями.
с промышленными и научно-техническими организациями.
научно-исследовательские и проектные организации
Основные типы партнеров:
Приоритетные направления сотрудничества:
совместные разработки
участие в инженерных и производственных проектах
кооперация в области создания двигателей и газотурбинных установок
Партнерам
Компания открыта
к новым промышленным кооперациям
и совместным проектам.
к новым промышленным кооперациям
и совместным проектам.
Приоритетные направления сотрудничества:
АО «Самарские авиадвигатели» открыто к сотрудничеству
с промышленными и научно-техническими организациями.
с промышленными и научно-техническими организациями.
Основные типы партнеров:
поставщики
производственные подрядчики
научно-исследовательские и проектные организации
География взаимодействия:
Республика Башкортостан
(подписан протокол
о намерениях)
(подписан протокол
о намерениях)
совместные разработки
участие в инженерных
и производственных проектах
и производственных проектах
кооперация в области создания двигателей и газотурбинных установок
